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　　路面灌缝技术，作为一种有效的预防性养护方法，已经广泛的被各地道路养护部门所运用。沥青道路灌缝采用的材料称为道路灌缝胶，其通常采用改性沥青高分子聚合物材料，需加热后进行施工。道路灌缝胶应具有良好的粘结能力，高温不熔化流淌、低温不脆裂脱落。

　　冬季是最考验道路养护材料质量的季节。有些道路灌缝胶低温性能不佳，弹性差，因此在低温与寒风之下，容易产生脆裂的现象，有时甚至会脱落。其实在选择道路灌缝胶之前，就应该了解这款灌缝胶的各项指标。对于灌缝胶的技术指标，有锥入度、软化点、流动值、弹性恢复率、低温拉伸。其中锥入度与低温拉伸，能够用来判断灌缝胶的低温性能。

　　锥入度是由针入度引申而来的，反应了灌缝胶的粘滞性，同样的低温下，锥入度值越小，灌缝胶越容易在低温之下脆裂；锥入度越高，说明材料的粘滞性越小，更能适应低温环境。嘉格灌缝胶常用有五种类型：高温型、普通型、低温型、寒冷性、严寒型，锥入度分别为47.5、68.2、86.9、106.5、123，均符合行标规定甚至超过行标规定。

　　低温拉伸，在未被引入前，它是对于重交石油沥青的延度指标，由于延度试验温度最低温度只能达到5℃，而中国的路面温度，在冬季极端气温条件下一般都会低至0℃以下，极端地区最低可达-30℃以下，因此，延度试验不能实现足够低的试验温度，不适用于评价灌缝胶的低温性能。在引入低温拉伸指标后，设定了0℃，-10℃，-20℃，-30℃，-40℃，分别对应了五种种类，然后进行拉伸、静置还原的反复过程，模拟裂缝宽窄变化的过程，这样道路灌缝胶若还是具有极强的弹性和韧性，那么，该道路灌缝胶在冬季寒冷地区就不会出现开裂的情况。嘉格的五种道路灌缝胶，叁次循环均顺利通过，达到了行标规定的低温拉伸指标。

　　嘉格属于2015年灌缝胶行标的起草单位，因此生产的道路灌缝胶，质量性能都是有保障的。嘉格的严寒型灌缝胶，能够在-40℃的极低温度下使用，其低温性能可谓数一数二，是国内其他许多灌缝胶厂家所不能做到的。