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  我国目前有40多万公里的公路网，其中高速、市政道路等大多数都是沥青路面，对于沥青路面，由于我国特殊的交通状况，常出现以下一些路面病害：裂缝、唧浆、车辙、坑槽、松散、沥青流失等等，针对不同的路面病害，采取不同的处置方式，能大大延长道路的使用寿命。

  下文将从九个方向介绍不同路面病害处治方法，希望能对大家有所帮助。

首先我们先谈谈沥青路面的裂缝处治技术

（1）针对裂缝处治的灌缝技术

  裂缝是更常见的路面病害之一，更常用的处治方法就是采用灌缝技术，对路面的横向裂缝、纵向裂缝以及不规则裂缝进行灌缝处治，能有效防止雨水渗入路面，防止对路面及基层造成水损害，同时还能延缓裂缝的继续发展。

  灌缝技术常用的材料为沥青灌缝胶，在灌缝材料选择时，由于沥青灌缝胶的性能千差万别，一般选择改性沥青灌缝胶，灌缝胶如果能满足以下叁点，即可放心使用，：所选灌缝胶软化点高于本地路面年更高温度；第二：低温脆裂温度低于当地的年低气温；第叁：根据当地年更高气温与低气温的温差，要求灌缝胶具备一定的延度，延度以尘尘(毫米)为单位，数值大小可近似换算为年温差的一半。

  灌缝的施工常常伴随着开槽，但开槽本身也会造成裂缝的二次损害，所以建议单裂缝宽度在8mm以下及15mm以上时，采取直接抹缝的方式。

（2）针对裂缝处治的贴缝技术

  对裂缝进行贴缝处理是近几年创新的技术，采用灌缝技术开槽易造成裂缝的二次损害，同时对于龟裂以及分支裂缝，灌缝技术很难做到有缝必补，不能很好的密封裂缝。而采用贴缝带对裂缝进行贴缝处理，弥补了上述缺陷，同时具有不需要专用设备、施工环保、不需要能源消耗、单人即可完成施工等特点，相对灌缝技术不仅节约了能源消耗，施工效率也更快。

  采用贴缝带进行裂缝修补主要针对宽度小于8尘尘(毫米)的裂缝，在选择贴缝带材料时，除了灌缝胶选择注意的叁点外，为了后期贴缝带能很好的与路面融合，尽量选择除了保护膜外纯改性沥青的贴缝带，如下图所示。

  未完待续……