马路裂缝都贴上他的“创可贴”
文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-11-07 10:25:00
正在快速铺设的高速公路网,开辟了一个全新行业——道路养护。45岁的迪睿道路科技有限公司总经理郑明,是在这个行业掘金的全国人。目前,全国已有20个省的马路裂缝,用上了他发明的马路“创可贴”。
翻译改行做&濒诲辩耻辞;马路医生&谤诲辩耻辞;
1998年,30岁出头的郑明在深圳一家交通设施公司做翻译。上班的个任务,是争取帮公司拿到一笔世界五百强公司道路修补产物国内代理权。郑明开始研究对于道路修补技术的更新资料,等翻译工作全部完成,他发现自己开启了一座金山之门。
马路裂缝处理是道路工程中产值低,但是更常用的环节。1米裂缝的及时处理,成本只有20多元,但如果等到裂缝发展成坑槽再去处理,修补成本就得花费200多元。而这些修补材料,国内少见,国外已十分成熟。
郑明辞掉工作回到武汉,筹资20万元,成立了一家道路科技公司。创业更初,郑明拿出20万元,从美国买了一集装箱的灌缝胶,一下就卖掉了。
钱这么好赚,郑明胆子大了起来。他凑足60万元,一口气进了叁个货柜的灌缝胶。结果等到2004年4月到货时,国内开始了一系列经济宏观调控,也波及到了公路养护,产物几乎卖不动。随后一年,国外很多道路维修材料都进入到中国市场,60万的产物花了很久才变成现金。更困难的时候,郑明每月连工资都开不出。
具有中国特色的&濒诲辩耻辞;马路创可贴”
郑明意识到要征服市场,得有独门绝技。他开始针对外国产物与中国道路不相符的漏洞,进行道路坑槽修补技术的研究。
因为超载货车等原因,国外挺耐用的沥青路在国内却十分娇气。新铺设的路面,不久就会被撕裂出一道道口子。维修工将贴缝胶块溶化,再勾进缝槽里。这种修补办法费时费力,效果差,还需要封路施工。
郑明想,能不能像贴创可贴那样简单地就把路修了呢?经过多次研究,他发明出&濒诲辩耻辞;沥青道路裂缝贴缝带&谤诲辩耻辞;,人称&濒诲辩耻辞;马路创可贴&谤诲辩耻辞;。他把贴缝胶制成带状,压制成2毫米左右的厚度,再根据裂缝尺寸制成3厘米到30厘米宽度不等的带子。维修路面时,只需拿出符合裂缝规格的胶带粘上,再用小喷枪加热即可,操作简单方便。
&濒诲辩耻辞;马路创可贴&谤诲辩耻辞;立即激发了强大的需求,郑明的公司火了,这也更加坚定了他要研发符合中国市场产物的信念。
5年来,公司还首创了锯片式开槽机,独家引进了嵌缝条,打破了行业内裂缝处理宽度不能超过1.2厘米的惯例。如今,郑明的公司已是全国灌缝工艺更全、技艺更高超的&濒诲辩耻辞;马路医生&谤诲辩耻辞;。
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